8-800-700-2151 +7-930-402-2151 Единая  справочная
+7-930-402-2151 Пн.-Пт., 10:00-17:00
Пусто
Землянка
burger
RU EN
СССР, РФ

Кортик офицера ВВС СА

34 700
Артикул:
64504
Страна:
СССР
Датировка:
1940-е гг
Оригинал.
Есть вопросы?Задать вопрос
34 700 ₽
Артикул:64504
Страна:СССР
Датировка:1940-е гг
Оригинал.
ОписаниеОтзывы о товаре
Размеры

Общая длина: 342 мм.
Длина клинка: 212 мм.
Ширина клинка у пяты: 17 мм.

Описание

Клинок прямой, стальной, двулезвийный, ромбического сечения, никелированный, без долов. На пяте клинка с одной стороны нанесена аббревиатура производителя и год выпуска изделия в виде надписи «ЗиК/57», с оборотной стороны номер и серия оружия «РО0242». Рукоять выполнена из желтого пластика. Навершие рукояти латунное, винт крепления выполнен в виде шайбы с латунной пятиконечной звездой. На навершии рукояти стоит изображение советского герба с 16-ю лентами. Крестовина рукояти латунная, S-образная. У основании рукояти коническая латунная втулка, в которой располагается кнопка, соединенная с двумя пружинами у пяты клинка, предназначенными для фиксации клинка в ножнах. Ножны деревянные, обтянутые черной кожей. Прибор ножен состоит из латунного наконечника, устья с гравированным изображением летящих самолетов и гайки с кольцом для подвеса.

Сохранность

предмет находится в неплохом коллекционном состоянии. Временная патина на приборе ножен и эфесе. Следы окиси латуни.

Историческая справка

Традиция ношения кортиков исторически характерна для военно-воздушных сил многих стран мира. Данный вид холодного оружия был весьма популярен и среди офицеров Российского императорского военно-воздушного флота до революции 1917 года. Отчасти это было обусловлено тем, что в рядах первых российских авиаторов присутствовало немало флотских офицеров, которые сохраняли прежнее обмундирование при переводе на службу в новый, молодой род войск. Кроме того, короткий клинок смотрелся гораздо уместнее длинной шашки на фоне стесненных условий кабины аэроплана. Красные военлеты Рабоче-крестьянского воздушного флота местами сохраняли эту практику в первые годы гражданской войны, несмотря на отсутствие каких-либо официальных предписаний и широкого разнообразия униформы, однако введенное в 1919-ом единое обмундирование уже не подразумевало ношение кортика военными летчиками.

 Приказом министра вооруженных сил СССР от 24 февраля 1949 года кортик вернулся в уже советские ВВС, и вплоть до 1958-го носился с парадной и парадно-выходной формой одежды генералов и офицеров авиации. Кроме того, постановление Совета министров от февраля 1949 года, утвердившее новые образцы обмундирования для военно-воздушных сил, допускало ношение кортика и при повседневной форме одежды вне строя. Курсанты авиационных училищ получали кортики вместе с первыми офицерскими погонами и дипломами об окончании высшего военного учебного заведения, по аналогии с курсантами ВМФ. Директивой Генерального штаба СССР от 20 мая 1955 года № МП-132 было разрешено офицерам, увольняемым в запас с правом ношения формы одежды, оставлять кортики, если они были получены при нахождении в кадровой должности. С 1958 года кортик перестал являться личным оружием офицеров и генералов ВВС и впредь выдавался по особому указанию для участия в парадах.

Применительно к морской авиации, офицеры летного состава, окончившие авиационное училище в период с 1949-го по 1958 год, получали при выпуске авиационные кортики. Все остальные офицеры морской авиации, а также прапорщики и старшины сверхсрочной службы, имели военно-морские кортики образца 1945 года.

Внешне авиационный офицерский кортик практически полностью повторяет военно-морской кортик образца 1945 года, и имеет единственное отличие в художественном оформлении устья ножен. На внешней стороне устья нанесено изображение эмблемы военно-воздушных сил на фоне расходящихся солнечных лучей, на внутренней – два реактивных самолета, взмывающих вверх над Спасской башней московского Кремля. В остальном же, детали и параметры авиационного кортика абсолютно идентичны военно-морскому. По этой причине авиационный кортик иногда также именуют кортиком образца 1945 года, однако, принимая во внимание тот факт, что впервые данный кортик появился лишь в 1949-ом, подобное название изначально ошибочно.

В отношении авиационного кортика справедливы те же замечания, что распространяются и на военно-морской. Так как производились кортики на одном заводе и различались лишь рисунком на устье ножен, то нюансы изготовления в разные периоды были одинаковы. Для авиационных кортиков, выпущенных до 1956 года включительно, так же характерна позолота прибора с клеймами на металлических деталях. Начиная с 1957-го, применялось лаковое покрытие. Известны образцы, выпуск которых приходится на 1957 год, без какого-либо покрытия. Определенные различия можно заметить и в рисунке на устье ножен – так, на кортиках раннего выпуска кремлевская стена на внутренней стороне устья прямая, в то время как на выпущенных после 1956-го стена изображена под углом.

Авиационный офицерский кортик является наименее распространенным из семейства советских кнопочных кортиков, созданных на базе военно-морского кортика образца 1940 года и представляет собой большую коллекционную ценность, нежели чем военно-морской и общевойсковой. По данным Ю.П. Окунцова, всего на Златоустовском инструментальном комбинате было произведено: в 1950 году – 2950 кортиков, в 1951 году – 5755  (из плана в 11000).

в корзину
Текст отзыва:
Правила публикации отзывов

Спасибо, что решили поделиться опытом!

Ваш отзыв будет опубликован через некоторое время после проверки модератором.

Обратите внимание, мы не публикуем отзывы:

  • написанные ЗАГЛАВНЫМИ буквами;
  • содержащие ненормативную лексику или оскорбления;
  • не относящиеся к потребительским свойствам конкретного товара;
  • рекламного характера (содержащие контактную информацию и ссылки на другие сайты).

Пожалуйста, учтите, что публикуя отзыв вы принимаете некоторую ответственность перед читателями.

Задать вопрос
Подпишитесь на обновления каталога
"Землянка" на торговых площадках
Вход
Забыли пароль?
Восстановить пароль
Регистрация