Фото помощника капитана торгового судна

В дореволюционной России существовало достаточно большое количество частных пароходных обществ, перевозящих по морям и рекам грузы и пассажиров. Сред них встречались и крупные предприятия, например, Добровольный флот или РОПиТ (Русское общество пароходства и торговли), и небольшие товарищества, владевшие двумя-тремя пароходами. Полного описания их форменной одежды не сохранилось, да такого документа и не могло существовать, так как единый образец ее так и не был установлен. Тем не менее, в общих чертах внешний облик матросов и служащих торгового флота был достаточно однообразен. Матросы обыкновенно носили фланелевые и полотняные рубахи и брюки, как в военном флоте, но без знаков различия. В некоторых обществах на груди рубахи указывалось название пароходства или судна. Что касается специалистов офицерского звена, то среди них форму носили капитаны торговых судов, их помощники и старшие механики. Головным убором служила фуражка с козырьком, с обшитым галунами околышем. Гражданская кокарда на тулье полагалась лишь имевшим классный чин, прочие обыкновенно носили на околыше всевозможные эмблемы с изображением якоря. Количество галунов, от одного до трех, зависело от должности (у капитанов. как правило, три, у помощников два, у механиков один). В качестве одежды использовались тужурки и белые летние кителя, аналогичные применявшимся в военном флоте. Знаки различия были или нарукавными (верхний галун с петлей и под ним от одного до трех в зависимости от должности), либо помещались на воротнике; могли использоваться также поперечные погоны гражданского типа или продольные со шнуровой выкладкой, аналогичные погонам гражданских чиновников образца 1876 г. Последние вышли из употребления в конце 1890-х – начале 1900-х гг. В данном случае, судя по галунной обшивке околыша, персонаж служит помощником капитана на торговом пароходе. Фотографии работников торгового флота старой России в наши длни встречаются крайне редко.