Фото Минина Я.К. – Героя Советского союза, с редким набором знаков ГВФ

Оригинальный снимок в хорошем коллекционном состоянии. Размер 60*90 мм. Гарантия подлинности.

Яков Киреевич Минин (22 апреля 1922, Шерстин Речковской волости Гомельского уезда Гомельской губернии — 15 июня 1985, Москва) — лётчик, Герой Советского Союза (1944), майор (1975).

Родился 22 апреля 1922 года в деревне Шерстин Речковской волости Гомельского уезда Гомельской губернии[1]. В 1937 году окончил 7 классов школы, в 1939 году — 3 курса Гомельского автомобильного техникума и Гомельский аэроклуб. В армии с октября 1939 года. В 1942 году окончил Тамбовскую военную авиационную школу лётчиков. Участник Великой Отечественной войны: в январе 1943 — феврале 1944 — лётчик, старший лётчик, командир звена 667-го штурмового авиационного полка. Воевал на Калининском, Северо-Западном, Воронежском, Степном и 2-м Украинском фронтах. Участвовал в Великолукской операции, ликвидации демянского плацдарма, Харьковской операции, Курской битве, Белгородско-Харьковской, Кировоградской и Корсунь-Шевченковской операциях. Совершил 104 боевых вылета на штурмовике Ил-2 для нанесения ударов по живой силе и технике противника, в 19 воздушных боях сбил лично 3 и в составе группы 4 самолёта противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза офицерскому составу военно-воздушных сил Красной Армии» от 4 февраля 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

В феврале 1944 года был тяжело ранен, в результате чего на фронт не вернулся. В мае-декабре 1944 — командир звена 129-й отдельной авиационной эскадрильи связи (в Харьковском военном округе), совершил 88 вылетов на линию фронта на самолётах По-2 и С-2. В январе 1945 года окончил Курсы высшей лётной подготовки ГВФ. С января 1945 — лётчик 2-го авиационного транспортного полка ГВФ. На самолётах Ли-2 и С-47 выполнял полёты на линию фронта.

После войны служил лётчиком в военно-транспортной авиации. В сентябре 1946 года вышел в запас в звании старшего лейтенанта. С 1946 года работал командиром корабля в ГВФ: в 1-й авиатранспортной группе ГВФ (во Внуково), Узбекском управлении ГВФ (1949—1950) и Восточно-Сибирском управлении ГВФ (1950—1959); летал на самолётах Ил-12 и Ту-104. В 1959—1961 — лётчик-испытатель Научно-исследовательского института ГВФ; участвовал в испытаниях пассажирских самолётов. В 1960 году на самолёте Ту-104Е в качестве второго пилота установил 6 мировых авиационных рекордов скорости. В 1960 году окончил Курсы высшей лётной подготовки ГВФ, в 1968 году — заочно 2 курса Академии гражданской авиации.

В 1961—1966 — командир корабля Московского транспортного управления ГВФ, в 1966—1978 — командир корабля в Управлении международных воздушных линий; летал на самолётах Ту-114 и Ил-62. В 1978—1980 — заведующий лабораторией кафедры химии и технологии смазочных материалов в Московском институте нефтехимической и газовой промышленности. Жил в Москве. Умер 15 июня 1985 года. Похоронен на Донском кладбище в Москве.