Жетон «АВИАХИМ СССР. Перелет Уфа-Клин I/V 1925»

Достаточно редкий и интересный жетон, ставший объектом многочисленных споров и обсуждений в интернете. Бронза, штамповка. Размер 28*33 мм. Опубликован в каталоге «АВЕРС» № 8 на странице 299, №1465. Старт большим советским авиа-перелётам из числа проводившихся в СССР под эгидой Авиахима был дан 1 мая 1925 года. В этот день шестёрка принадлежавших «Добролёту» самолётов с целью проверки надёжности этих выпущенных отечественным авиапромом машин отправилась по 1221-километровом маршруту Уфа – Клин. Судя по всему, это были только что массово поступившие в распоряжения «Добролёта» учебно-тренировочные самолёты У-8 «Конёк-Горбунок». Со своей стороны Авиахим (а точнее, продолжавшие существовать структуры Общества друзей воздушного флота СССР) осуществлял софинансирование и пропагандистское обеспечение. К сожалению, в архивном фонде самого Авиахима этот перелёт не отражён, причиной чему, как надо полагать, явилось то обстоятельство, что само это оборонное Общество существовало пока лишь на бумаге – сугубо как ожидающая своего воплощения в жизнь резолюция от 13 марта 1925 года совместного заседания президиумов Общества друзей воздушного флота СССР и Общества друзей химической обороны и химической промышленности СССР, и, таким образом, вся ответственность за исход мероприятия целиком ложилась на плечи истинных организаторов – «Добролёта» и ОДВФ СССР. Тем не менее, жетон, постфактум отчеканенный из бронзы для награждения участников данной воздушной экспедиции, содержал на аверсе надпись: «АВИАХИМ СССР. ДОБРОЛЁТ». При этом «АВИАХИМ СССР» – именно в верхней части, над изображением летящего над заводом, символизирующем в свою очередь индустриализацию, пассажирского аэроплана…». Несмотря на мнения некоторых участников форумов в фантазийном характере жетона, по нашему мнению он является оригинальным, изготовленным незначительной партией. Будем рады услышать ваши комментарии по этому поводу.